Budućnost mobilnosti je električna i bez obzira na skepsu, stiže brže nego ikad. Hyundai upravo zato, vođen vizijom “Progress for Humanity”, oblikuje inovacije koje život čine boljim za sve.

Bez obzira na razvoj EV tehnologije, neke stare zablude još uvijek lebde u zraku i usporavaju napredak. Zato sad, na kraju iznimno tehnološki napredne 2025 godine, demistificiramo šest mitova koje trebate ostaviti u prošlosti.

Poznat vam je izraz “tjeskoba oko dosega” (range anxiety)? Prije desetak godina, s prvim modelima na tržištu, to je bila sasvim legitimna briga. Danas je priča o dosegu – priča o slobodi. 

Prosječni doseg novih električnih automobila napravio je kvantni skok – novi gradski modeli s lakoćom prevaljuju prosjek od 450 kilometara. To je brojka koja bez problema pokriva svu vašu dnevnu vožnju, ali i većinu regionalnih putovanja i to uz samo jedno planirano zaustavljanje. 

Uzmite za primjer IONIQ 6. Zahvaljujući svojoj ultra-aerodinamičnoj silueti “elektrificiranog streamlinera”, on postiže impresivnih 614 km (WLTP) s jednim punjenjem. 

Uz ovakve brojke, pitanje hoću li imati dovoljno struje postaje suvišno.

Percepcija punjenja električnog vozila često je pogrešna; tu se manje radi o brzini, a više o promjeni životnog ritma. Većina vozača svoj dan započinje s punom baterijom, zahvaljujući punjenju kod kuće ili na radnom mjestu. Na otvorenoj cesti, mreže punjača velike snage (DC) promijenile su pravila igre: vrijeme potrebno za brzu kavu i kratki odmor sasvim je dovoljno da dodate kilometre potrebne za nastavak putovanja. Uz to, europska infrastruktura jača iz godine u godinu. Zahvaljujući revolucionarnoj 800-voltnoj arhitekturi E-GMP platforme koju koriste IONIQ 5, IONIQ 6 i IONIQ 9, punjenje je munjevito. Govorimo o punjenju od 10% do 80% za samo 18 minuta na ultra-brzim punjačima. Čak i naš najnoviji gradski heroj, Inster, iako dizajniran za urbane džungle, podržava brzo DC punjenje koje ga vraća u akciju dok vi obavljate brzu kupovinu. Automobili i punjači danas plešu u sinergiji: svi naši novi modeli imaju sustav predgrijavanja baterije koji osigurava da vozilo na punjač stigne spremno primiti maksimalnu snagu odmah.

Lako je stvoriti krivi dojam na temelju jedne “slijepe ulice” na karti, ali šira slika Europe, pa i Hrvatske, drastično se mijenja. Broj punionica galopira prema gore, a vaš Hyundai zna točno gdje su.Sustav ccNC (Connected Car Navigation Cockpit), prisutan u Koni Electric i seriji IONIQ, ne služi samo za glazbu. To je vaš inteligentni kopilot koji u realnom vremenu planira rutu, uračunava stanje baterije, pa čak i preferencije mreža punjača. Ako vozite veliki IONIQ 9 na obiteljski izlet, navigacija će vas voditi točno do onih punionica koje su slobodne i brze, eliminirajući nagađanje. Infrastruktura ne stagnira, a vaš Hyundai je povezan s njom bolje nego ikad.

Senzacionalistički naslovi vole dramu, ali inženjering voli činjenice. Na velikim uzorcima, prosječni gubitak kapaciteta iznosi tek oko 1,8% godišnje. To je stabilan, gotovo neprimjetan proces i najbolji dokaz da moderni sustavi upravljanja toplinom, napredna kemija ćelija i strategije punjenja funkcioniraju točno onako kako su inženjeri zamislili.

Naša samouvjerenost ovdje nije marketinški trik, već je dokazana i zapisana. Bilo da kupujete pristupačni Inster ili luksuzni IONIQ 9, svaki naš model dolazi s jamstvom na bateriju od 8 godina ili 160.000 kilometara. Naša napredna kemija ćelija i sustavi termalnog menadžmenta u modelima IONIQ 5 i 6 osiguravaju da degradacija bude minimalna i spora. A kada automobili jednog dana odu u mirovinu, te baterije su i dalje toliko snažne da dobivaju “drugi život” u sustavima za pohranu energije.

Jedini iskreni način sagledavanja ekološkog otiska jest promatranje cijelog životnog ciklusa vozila. U Europi, sveobuhvatne procjene nedvojbeno pokazuju da baterijska električna vozila prodana danas, tijekom svog vijeka trajanja proizvode otprilike 73% manje emisija stakleničkih plinova u usporedbi s benzinskim automobilima. U to je uračunat ugljični trošak proizvodnje same baterije i vozila. U unutrašnjosti IONIQ 5 i IONIQ 6 modela sjedite na sjedalima izrađenim od recikliranih PET boca, dodirujete površine obojene bio-bojama od uljane repice, a tepisi su često izrađeni od recikliranih ribarskih mreža izvučenih iz oceana. Čak i maleni Inster koristi održive materijale, dokazujući da se ekološka osviještenost ne mora plaćati premium cijenom. Naša vozila nisu samo čišća dok voze, već od samog nastanka.

Strah je često glasniji od statistike. Činjenica je da električna vozila nemaju veći rizik od požara u usporedbi s benzincima ili dizelašima, štoviše, brojne analize sugeriraju da je rizik po vozilu zapravo manji. Naša E-GMP platforma, na kojoj leže IONIQ 5, 6 i 9, inženjersko je čudo dizajnirano prvenstveno oko sigurnosti baterije. Baterijski paket smješten je u ultra-čvrsto zaštitno kućište koje čini strukturalnu kralježnicu vozila, štiteći putnike i ćelije u slučaju sudara. Uz to, napredni softver u svakom modelu, od Kone do IONIQ-a, nadzire temperaturu baterije tisuće puta u sekundi kako bi spriječio bilo kakve anomalije prije nego što se one uopće dogode.

Zaključno, naša vizija “Progress for Humanity” je kompas, a ne samo slogan na zidu. 

Temelji su postavljeni – mehanika, softver, infrastruktura i kružna ekonomija. Cilj je ambiciozan, ali uz Hyundai EV gamu, svaki korak na tom putovanju već je nadohvat ruke.

Putovanje je već počelo. Koji model birate za svoju bolju sutrašnjicu?